| 18.08.2010 |
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| Prepare-se para o 6º Encontro de V8 de Garibaldi |
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Em agosto deste ano acontece a 6ª edição deste evento que já é reconhecido com um dos melhores do Brasil para quem é apaixonado por V8. Contamos com a sua presença.
Relação de telefones e valores dos hotéis da região.
Façam já suas reservas!
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| 25.07.2010 |
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| 5º Sábado Bandido! |
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O tão esperado Sábado Bandido! está de volta, agora em sua 5ª edição!
Com o indispensável apoio da Prefeitura Municipal de Garibaldi, conseguimos a nova ARENA, agora em local muito mais apropriado, nas dependências do Parque da FENACHAMP, em Garibaldi – RS.
Não percam mais essa promoção do H. P. V8 Clube, dia 14/8 a partir das 13 horas inauguração oficial da nova arena e a volta do Sábado Bandido!, que agora veio para ficar!!
E não esqueçam... dias 16 e 17 de outubro, acontecerá o 6º Encontro de V8 de Garibaldi (ver postagem anterior), nosso principal evento - que é bienal - e nesse ano completará seu 10º aniversário.
Para maiores informações, entrem em contato por qualquer um dos fones constantes nos flyers ou pelo mail hpv8clube@gmail.com
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| 23.06.2010 |
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| Conheça um Dodge |
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| 02.10.2009 |
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| Maverick V8 |
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:: O Carro
Que brasileiro gosta de motor V8 não é nenhuma novidade, principalmente que, na década de 70 haviam apenas três carros nacionais equipados com este tipo de motor, eram eles: Maverick e Galaxie da Ford, e o Dodge da Chrysler. Entre eles o mais moderno, pelo menos em idade cronológica foi o Maverick.
:: Motor Canadense
Durante o lançamento do Maverick no Brasil, um dos modelos a surgir no mercado, e talvez o mais cobiçado foi o Maverick V8, um carro totalmente esportivo, desde seu acabamento interno, motor, faixas laterais e outros acessórios. Porém para a Ford, havia um dilema, lançar o Maverick o quanto antes de uma maneira que atendesse as condições atuais da empresa no Brasil, ou seja, conforme a estrutura da empresa na época não havia como se produzir toda a linha mecânica dos carros dentre outros. Daí então para o Maverick V8, a única maneira seria exportar esse motor de uma das Fábricas dos Estados Unidos, México ou Canadá.
A partir dessa medida adotada pela Ford, surgiu o termo "Canadense", dado para o motor V8 aplicado no Maverick no Brasil.
Tratava-se do lendário 302-V8, ou seja, 302 polegadas cúbicas, que correspondem a exatamente 4.948,89cc que rendem ao carro 199cv de potência máxima.
Só lembrando que o projeto desse motor é de 1968 que começou em 1962 com o motor 221, passou para 260, foi transformado em 289 em 1963, e finalmente no referido ano de 68 em 302.
Fonte: http://www.maverick73.com.br/maverick-v8.php
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